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團風縣四輪一帶配件|中特工程|四輪一帶配件銷售：

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍頭、鳳尾(wei)的(de)(de)(de)(de)導向輪安裝后（包(bao)括中翼、防滾(gun)桿(gan)），轉動(dong)越(yue)靈活，四(si)驅車(che)的(de)(de)(de)(de)前進阻力就越(yue)小，車(che)速也越(yue)快。為減少導向輪的(de)(de)(de)(de)轉動(dong)阻力，可在每(mei)個導向輪、軸之間加注適量(liang)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑脂(zhi)（黃油）。

2.對(dui)導向(xiang)(xiang)輪(lun)的(de)邊(bian)沿(yan)應(ying)保(bao)(bao)證(zheng)其(qi)平(ping)整光潔，以(yi)減少賽(sai)(sai)車的(de)前進(jin)阻力。值得一(yi)提的(de)是，在奧迪四驅(qu)車上(shang)設置的(de)膠圈(quan)導向(xiang)(xiang)輪(lun)，對(dui)減小賽(sai)(sai)車前進(jin)阻力，保(bao)(bao)持時車的(de)平(ping)穩(wen)行駛非常有益。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導(dao)向輪(lun)(lun)支承裝置(zhi)采用2個滑(hua)動(dong)軸承與導(dao)向輪(lun)(lun)軸配(pei)合，其密封采用浮動(dong)密封環(huan)結(jie)構，使用齒輪(lun)(lun)油潤滑(hua)。該機已經使用10余年，導(dao)向輪(lun)(lun)曾(ceng)多次重(zhong)新鑲(xiang)配(pei)滑(hua)動(dong)軸承，更(geng)換浮動(dong)密封環(huan)，結(jie)果每次修理后(hou)使用周(zhou)期(qi)較短，效果較差。若(ruo)更(geng)換導(dao)向輪(lun)(lun)總成，則(ze)購置(zhi)成本高，到(dao)貨周(zhou)期(qi)長，不能(neng)滿足工程施(shi)工的需術。

　　為(wei)了提高導(dao)向輪(lun)(lun)支(zhi)撐裝置(zhi)修復后的(de)(de)耐(nai)用程度(du)，我(wo)們嘗試利用本單(dan)位維修能力完成導(dao)向輪(lun)(lun)的(de)(de)改(gai)裝工作。主要做(zuo)法是：改(gai)裝導(dao)向輪(lun)(lun)支(zhi)承(cheng)和潤滑(hua)(hua)方(fang)式，用滾(gun)動(dong)軸承(cheng)代替滑(hua)(hua)動(dong)軸承(cheng)，用潤滑(hua)(hua)脂(zhi)代替齒(chi)輪(lun)(lun)油。

制作法蘭盤

　　每個法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)盤(pan)上(shang)需要安裝1只橡膠油(you)封和1只防塵圈(quan)，所以需在法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)盤(pan)內孔車制油(you)封和防塵圈(quan)的(de)(de)安裝槽。法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)盤(pan)還(huan)承(cheng)擔軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)擋(dang)圈(quan)的(de)(de)作用，所以需要按照軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)的(de)(de)內、外徑尺寸做出1道擋(dang)圈(quan)，與軸(zhou)(zhou)承(cheng)座(zuo)形成嵌入(ru)式配合。法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)盤(pan)上(shang)均勻分(fen)布(bu)的(de)(de)6個螺(luo)栓沉孔，用于(yu)將內六角螺(luo)栓固定于(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座(zuo)端面上(shang)。